2.0T插混，长城官宣：全新“方盒子”！
昨天，长城魏牌CEO赵永坡刚在社交平台上高调宣称要推出一款“前所未有”的豪华方盒子SUV，我和不少网友的第一反应差不多：哈弗、坦克都快把方盒子玩出花了，轮到魏牌，还能整出什么新活？ 结果官图一放，至少外形这一关，还真挑不出太大毛病。 新车目前连正式名称都没公布，但思路很明朗：它不打算和坦克抢纯硬派越野的饭碗，而是把长城熟悉的户外能力，装进一辆更讲究舒适和豪华的城市SUV里。说得简单点，就是平时要体面，周末撒欢儿也不露怯。 新车外观依旧是标准的方盒子轮廓，车身线条平直，体量感不小。直瀑式格栅、复古圆形大灯和可发光的魏牌车标放在一起，既有老派越野车的味道，又没做得太粗糙。 传统外拉式门把手、侧开尾门和外挂备胎也没缺席，车侧轮廓容易让人想到长城H10，不过前脸和轮圈更强调豪华感。魏总形容它“方正又从容，前卫又典雅”，前半句官图已经做到了，后半句咱们见到实车再聊。 车顶能看到激光雷达，说明新车肯定会提供高阶辅驾能力。当然了，有激光雷达也不等于全系标配，更不代表软件体验直接满血放送。具体采用哪套系统、支持哪些功能，都要等官方公布。 内饰也一样，目前流出的全景屏和六座布局都还没有得到完整确认，但是参考一下H10的布局和V9X的内饰风格，其实也不难猜。 真正有意思的是机械部分，官方声称新车采用2.0T插电混动系统、承载式车身，并配备后桥机械差速锁和能量中锁。 承载式结构更照顾城市行驶，2.0T发动机在馈电、满载或高速再加速时，理论上也比常见的1.5T插混更有余量。后桥机械差速锁则给非铺装路面留下脱困底气，至少不是只靠方正造型和“小书包”扮硬汉。 不过，承载式车身可不能直接和舒服划上等号，2.0T也不等于能耗必然漂亮。车重、悬架、电池容量和混动策略，都会决定它最后是什么脾气。 空气悬架、后轮转向和接近300公里的纯电续航，目前仍是车评人的推测。官方宣称双锁组合在同价位方盒子中独一份，也要等价格落地后再看。 这台车想抓住的，是一群需求有点“拧巴”的用户：喜欢方盒子的气场和户外属性，却不愿忍受传统硬派越野车的笨重；想要大空间和智能化，又嫌普通家用SUV少了点个性。 可它既要和H10拉开差别，又要避开坦克和成熟六座新能源SUV的锋芒，位置并不好卡。所以，现在就起哄它是“40万级黑马”还太早。尺寸、座椅布局、续航和售价都没落地，谈击败谁有点着急。 但从官图和已经确认的机械配置看，魏牌这次确实不只想做一辆精装修方盒子。接下来就看它能否把城市舒适与轻度越野调到一起，以及最终价格能否让这份“既要又要”变成消费者愿意买单的现实。 特别
